作为世界500强企业，国内普通民众熟悉“戴姆勒-克莱斯勒”的人并不多，然而提起“奔驰”，无人不晓，它正是戴姆勒-克莱斯勒公司的旗舰品牌。昨日，本报记者专访戴姆勒-克莱斯勒(中国)投资有限公司副总裁李洁博士。

记者：此次戴姆勒-克莱斯勒公司参加东北亚博览会，有什么具体投资意向？

李洁：暂时还没有，过来主要是想学习和沟通。

记者：作为500强中的一巨头，贵公司想在此行中得到什么？

李洁：可以学习很多东西。我很少来东北，中国提出振兴东北老工业基地，在这里投资有很多优惠政策，那么吉林的地方政策和产业政策我们还不够了解，需要学习，也需要沟通，多结交各界朋友，多了解一些事物，总没有坏处。

记者：你觉得吉林在发展汽车行业上，还应在哪些方面努力？

李洁：汽车制造业不同于其他行业，受国家汽车产业政策影响。到地方投资汽车业，很多事情地方政府做不了主，顶多在投资政策上给些优惠，但大的产业政策仍由国家控制。戴姆勒-克莱斯勒已经分别与北京、福建的企业合作，从目前看，国家汽车产业政策不变，戴姆勒-克莱斯勒公司很难再到其他地方投资汽车制造业。

记者：您提到了合作，贵公司是否曾考虑过和一汽集团合作？

李洁：一汽集团是中国汽车企业龙头，这次我们也要到一汽参观考察。从现在的情况分析，合作还没有可能。毕竟，一汽现有的两个合作伙伴大众和丰田都非常厉害，都是很好的合作伙伴。

记者：既然如此，如果一汽要发展高端产品的话，奔驰是否有意合作？

李洁：国家的汽车产业政策摆在那里，现在看还没有可能。

记者：您的话是不是说，戴姆勒-克莱斯勒在和北汽集团合作后，已经关上与一汽合作的大门？

李洁：我想至少在几年内，这个大门开不了。不过，如果国家汽车产业政策变化了，那这个大门也许会放开。倒退20年，谁要是说戴姆勒公司和克莱斯勒公司会合并，肯定会被人斥为天方夜谭。可是，1998年两个公司合并了。我想，一切看市场，如果市场的内在动力发展到一定阶段，到时有这个需要，那么一切皆有可能，与一汽合作也不例外。

对于李洁上述观点，记者采访了一汽“掌门人”竺延风。他表示，李洁说得有道理，当市场需要的时候，就有可能合作。(本报记者刘昕)

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